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关于中央空调制冷紧缩机的毛病解读

发布时间:2020-05-07 文章来源:本站  浏览次数:102

螺杆紧缩机由于功能优异,不宜磨损,单位制冷量大等长处,在小到大中型制冷体系中占主导地位。那么(制)冷用螺杆紧缩机在使用时都简单出现哪些毛病类型呢?接下来请跟从空调修理小编一同来看看吧!


  一、毛病类型

  一、毛病类型

  1、紧缩比反常

  2、冷凝器功率低及毛病

  3、蒸发器功率低及毛病

  4、油路体系毛病

  5、电气毛病

  二、毛病解析

  1、紧缩比反常

  紧缩比 针对知道紧缩机功能的人员来说并不生疏。但是紧缩比有什么用处呢?莫非仅仅规划的核算工具,其实不然。

  螺杆机与活塞机的差异在于,活塞机只会欠紧缩,而螺杆机多出来过紧缩。

  受结构影响,螺杆机有一个重要的数据,就是内容积比,英文缩写Vi,关于大多数螺杆紧缩机的Vi是固定式。从修理运转的视点讲,其内容积比的值,与外部紧缩比的值(冷凝压力与蒸发压力的绝压比值)十分近似,此紧缩机的功率ZUI高。

  那么紧缩比值大或小会出现什么样的情况呢?

  过大,证明此体系完全偏离规划值,首要的现象有,排温压力温度过高,吸气压力偏低,温度偏高。

  排气压力温度过高,不良结果首要是关于体系中的光滑油易焦化,不宜构成油膜,不能充分光滑转子,转子得不到有效降温,光滑,就会堵转,进而构成电机损毁。

  吸气压力低,吸气压力温度高则首要影响电机冷却和排气温度高。其结果根本等同于排气温度压力高。

  过小,首要是影响是湿冲程(潮车,倒霜),在有些资料中,螺杆紧缩机耐湿冲程,其实,螺杆机更怕湿冲程,假如大量液体回到紧缩机,就会构成光滑油的稀释,结果等同于排气温度偏高。

  紧缩比偏小,还可能是转子磨损严重,加减载失灵构成的。

  2、冷凝器功率低

  冷凝器功率低,首要影响供液温度和是否能够构成液体,膨胀阀抱负状态下,是全液供应,这样的话体系的功率较高,制冷量ZUI大。并且,大型机组上根本都有附储,首要用在油冷方面。所以,保持冷凝器的高效尤为重要。其毛病首要是,冷却方式选型不对,蒸发面积不足,冷却介质不足,热交换不足引起的,所以检查时首要检查风机,水泵,翅片等关键。

  说到这儿,冷凝作用太好也不可,比方环温偏低,冷凝作用太好,构成液体进入蒸发器功率更高,此刻,吸气过热度很低,膨胀阀灵敏度偏低,就会构成开机液击。或者排气压力与吸气压力差值不足,关于压差供油方式的螺杆机是丧命的。

  3、蒸发器功率低或高

  蒸发器功率低首要影响的是被冷却物的降温,而影响紧缩机的是湿冲程。高功率,又会构成吸气过热度偏大,进而影响紧缩机排气温度。

  湿冲程的判别

  湿冲程,在低温工况下,判别其实比较简单,首要通过紧缩机吸气霜线来判别,但是空调工况呢?靠露水?尤其是冷水机组,在判别上出现问题,就会构成关到(蒸发器)破裂,进水等问题。所以,能够根据压焓图来判别,或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判别,此值小于30K,即可判别为湿冲程。

  在这儿多说一句,膨胀阀不是全能调理阀,不是一切工况都符合膨胀阀调理要求的。尤其是大马拉小车。

  4、油路问题

  油路的话,首要体现在油的质量,洁净度,回油温度等光滑油在螺杆紧缩机制冷体系中的首要作用是光滑,降温,密封。

  另外还有除噪和减震的作用,但行业界对此争议比较大,首要是油在电机部位会构成气泡沫,气泡沫会消除噪音,但有部分厂家认为无用,并且气液很难控制,所以反而要加抑制泡沫剂。

  减震首要是关于滚动轴承的光滑,此作用不明显,所以以上两种功能不能算为首要功能。

  回油的温度在很大程度上影响了螺杆紧缩机的使用寿命,一般引荐工作温度为40~60℃之间,有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会构成油的焦化,破坏油膜的构成,油温还影响排气温度凹凸,进而影响紧缩比,所以,请在挑选油温时注意调整。

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